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运输单据是指承运人和托运人之间关于货物运输事宜的“一次性”书面合同。

在承运人和托运人之间处理运输时，提单是承运人权利和义务的依据。

运单和提单的主要区别是：

功能上的不同

发货单

装船单据上须注明目的地收货人姓名，一式两份。原件与货物一起到达目的地时，作为提货通知交给收货人，副本交给托运人，作为收货收据。托运人可以凭运单副本指示承运人在货物未到达目的地前停运，或将货物运给另一收货人。

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干外贸，关键的是客户i资源，那么外贸如何寻找客户呢？个直接的方法就是通过客户来寻找客户，很多客户在沟通的过程中都会提供一些其它的人脉推荐，利用这些机会，可以找到更多的客户，当然也需要一定的基础。

然后通过行业论坛来寻找外贸客户也是另一种方法，每个行业都有自己的论坛，基本上每个行业都有，在相关的行业网站和论坛上查找。或充分利用使i馆资料也是外贸寻找客户的好办法，基本上各国使i馆为了促进本国经济发展，都有义务为本国企业收集商务资料，所以去使i馆寻找进口商资料是很好的办法。

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航空提单与海运提单的区别：

航空提单

一是一种证明承运人或其代理收到货物的收据：当托运人将货物交付承运人承运后，承运人或其代理人向托运人出示空运提单的“托运人联”，作为收到承运货物的收据。

第二，作为运输合同的凭证：空运提单是空运托运人与承运人之间的运输合同，是托运人与承运人之间的权利义务关系的依据。因此，空运提单在生效之前必须由双方签署

作为运费付款：航空运单可以作为运费付款凭证并开具。因该单据分别记录了收货人(或托运人)和代理人各自应承担的费用。运货人保留运货单的第二份正本(Originial-for the issuing Carrier)作为收货人凭据。

报关凭证：在航空货物抵达目的地后报关时，航空运单通常是海关查验放行的基础文件。

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海上提单

一是货物的收据。提单是承运人向托运人出具的一张收据，证明承运人已经收到提单中所列的货物，或者已经装船，或者承运人已经接收了货物。

二运输契约之证明。证明发货人和承运人的运输合同。由于承运人与托运人之间存在一定的权利义务关系，因此承运人为托运人承运相关货物时，应以提单为运输契约的凭证。

三、货物所有权证书。提单是所有权的证明文件。无论谁拥有提单，都有权要求承运人交付货物，并拥有占有和处置该货物的权利，该提单是提单上的签章。

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缺乏所有权

“无所有权”是指在物流服务的生产和消费过程中，没有任何物品的所有权转移。由于物流服务是无形的，不能存储，物流服务在交易完成后就消失了，顾客并没有“实质性”拥有服务。缺少所有权会使顾客在购买物流服务时感受到较大的风险，如何才能使顾客克服这种消费心理，促进物流服务的销售，是物流营销管理者面临的问题。

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整体而言，快递就是指通过产品和服务以及相关信息，在供应点和消费点之间进行加工、运输和交换，以低成本提供用户满意的激励，从而实现经济中供需关系的联邦网络***，其主要涵盖以下方面：

快递的对象包括了传统意义上的有形实物和普通物品。

快递过程是一个复杂的系统，需要大量的快递作业环节。例如，快递业包括运输、储运、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节，其中的运输环节，又包括组合、装车、驾驶、卸货等具体作业，每一项作业还可以分成若干具体动作，如组配作业。要使快递过程的结果符合要求，必须进行系统的设计和管理。因为快件过程是由运输、存储、包装等具体相对***的具体过程组成的，在对快件系统重构时，这种设计是使快件系统达到佳的保证，而快件管理的***是对运输、存储、包装等环节的系统化管理以及对快递过程的控制。