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降低成本、提高利润，在竞争激烈的市场中，往往是企业追求的目标。20世纪70年***生石油危机后，物流业将其成本价值挖掘为“第三利润源”而受到普遍重视。在企业经营过程中，物流成本往往被视为一种较高的成本，控制物流成本就等于控制总成本。我从以下几个方面考虑

(1)集中主业，企业可以实现资源优化配置，把有限的人力、财力集中在核心业务上，***研究开发基础技术，努力开发新产品，以参与国际竞争。

(2)成本节约和资本积压减少。化的第三方物流提供商利用规模生产的优势和成本优势，通过提高各环节的能力利用率来节约费用，使企业能够从费用分离中受益。据工业用车调查结果显示，企业解散自设车队而代之，其主要原因是减少固定费用，既能节省工厂购置车辆的***，又能节约车间仓库、装运设施、包装器具及员工相关开支。

由工业成品销售服务的增长而来。例如，1990年工业产品的销售成本占成本的20%，而这一比例预计在2005年将达到40%。如果一个公司自己分配产品，这就意味着对营销服务的任何深度参与都会导致费用的大幅增加。额外支出只能通过服务公司提供的公共服务来减少。

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一个名副其实的现代物流企业应该具备的基本条件是：一要具有较强的货物运输实力；二要具有20万平方米以上包括仓库、堆场和停车场等货运基础设施和加工、包装、生产厂房在内的物流作业基地；三要具有与现代物流作业或货物运输、仓储相适应的站场搬运装卸和一定区域内短途货物集散、配送的能力；四要具有对客户的产品（货物）进行解体或组装加工、包装或分装作业的能力；五要具有能覆盖***或一定区域的货运或物流子公司业务网点及与之配套的计算机信息网络系统；六要具备较强的并与现代物流作业相适应的货物运输***技术开发创新能力；七要具有时时处处为客户着想和“双赢”的经营理念，能地适应和满足客户的物流需求，并能善于在切实为客户降低物流费用的同时，通过延伸服务和增值服务提高企业自身的经济效益。由此可见，物流企业与运输企业差别是：物流企业是一个经营范围和生产作业内容涵盖了第二和第三两个产业的新型企业，而运输企业则仍是第三产业中的一个传统企业。笔者认为，同时具备上述全部七个基本条件的企业才是一个名符其实的物流企业，仅具备其中部分条件的都不能称其为物流企业，在此需要强调的是，根据目前国内工商企业的现状，个别硬件设施如仓库可以先暂时不用物流企业自有，但对物流企业而言，必须具备这方面的能力。

何谓“双清门”？

清关就是清关，所谓“双清”即启运地报关和目的地报关的一系列过程。到货即送***。双清门到门是以多种运输方式，横穿海陆，国内包清关，包出口，包目的地***进口，包税，门到门的一条龙物流服务。简单地说，你的货品委托货代公司来做，货代公司负责安排拖车、报关、装箱和装运和装运。到达目的地后的换单、通关、送货到门，也是货代安排。这一过程我们常说的“双清门”，明白了吗？

DDU和 DDP属于两个术语，在货物进出口中经常使用。

未完税交货(目的地)：未完税交货(目的地)，是指卖方向买方交付货物至进口国的目的地，不办理进口手续或将所交付的货物卸下，即完成交货。

卖家应当承担货物运往目的地所需***的所有费用和风险，而不包括在需要海关手续时从目的地进口的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险，以及***手续费、关税、税收和其他费用)。由于未能及时办理货物进口清关手续而产生的“税费”以及由此产生的费用和风险，买方必须承担。