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后勤信息系统是指由人员、设备、程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等功能提供信息的交互式系统，它同物流作业系统一样是物流系统的子系统。

后勤信息系统是以物流信息为基础的，只有拥有大量的物流信息，物流信息系统才能发挥作用。人们要寻求一种***经济、***有效的方式来克服生产与消费的时间距离和空间距离的物流管理，这就要求物流信息的传递和处理，即物流信息的传递。该系统将物流过程中的订购、收货、库存管理、出货、配送和回收等功能有机地结合起来，使整个物流活动得以顺利进行。

在企业的整个生产经营活动中，物流信息系统与各种物流作业活动紧密相连，并发挥了对物流作业系统进行有效管理的功能。其主要作用有两个：一是及时掌握由于货物流通而引起的商品数量的变化；二是提高物流各项业务的运行效率。

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后勤信息系统产生的背景

伴随着物流供应链管理的不断发展，各种物流信息变得复杂，企业对物流信息化的要求越来越高，计算机网络技术的普及为物流信息化提供了技术支持。这样，物流信息系统就扎下了根，给企业带来了更高的效率。在此基础上，企业大力发展物流信息系统。

加强市场竞争

目前世界上基本上是买方市场，由消费者自己选择哪一个企业生产的产品，他们拥有完全的决策自由。与市场上生产相同产品的企业相比，企业要想在竞争中取胜，就必须不断地i推陈出新，以较低的成本迅速满足消费者的需求。

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紧急物流是一种特殊的物流活动，它是在发生重大自然灾害、突发公共卫生事件、公共安全事件、军事冲突等突发事件时，对物资、人员、资金的需求进行应急保障。其特点是突发性、不确定性、非常规性以及经济弱化。紧急物流可分为军事应急物流和非军事应急物流。紧急物流同一般物流一样，由流体、载体、流向、流程、流量等要素组成，具有空间效用、时间效用和形质效用。在应急物流中，大多数情况下是通过提高物流效率来实现其物流效益，而一般物流强调效率和效益。

公司如何参与应急物流？如应急物流是由于市场波动而产生的，企业需要预留一定的生产能力和物流能力来应对，在需求高峰期是通过其预留弹性i能力来满足。若属天灾或“人祸”灾害，则企业需全力配合主导的应急物流，而不再把企业经济利益作为首要考虑因素，生产物流能力应充分满足紧急情况下的物质需求，承担应尽的社会责任。

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随着观念的转变，配送方式和方式也有了很大的发展，特别是在以下几个方面：

(1)分发共同化方面的进展。初始发货，以***企业为主体，为满足用户配送的要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送企业间交叉运输，交通紧张，事故频繁等诸多方面不合理。比如，从60年始的日本“共同配送”，是在各公司效率低下且难以解决的情况下才采用的，如果可以在我们公司建立合理的配送体系，那么就不必考虑联合配送。但是近的发展，已经上升到从大范围考虑合理化，致力于推进全城，所有企业联合配送。

(2)计划分配工作的进展。先发货，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而不是按顾客的合理要求办事。建立合理的计划，而不是完全按照顾客的要求来安排配送，是高水平计划配送的一个重大进步。规划有效地促进了配送的合理化，并因大量装运而减少费用，也受到用户的欢迎。

(3)扩大分配区域。近几年，配送已经突破了一个城市的界限，在更大的范围内找到优势。