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不少口岸城市建立了一批以市场信息为基础，以产品配送为主，现代仓储为配套，多式联运为依托的大型多功能综合物流中心或物流基地，成为区域物流中心城市。

例如，广州港在发展其主业的同时，利用港口的优势，兴办水产贸易市场。青岛港口依托煤炭、、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培育矿石、、煤、化肥、粮食等港口现货市场和区域航运。根据国际物流的发展趋势，我国应积极培育具有国际竞争力的大型枢纽港口，努力在促进我国现代物流的跨越式发展中发挥重要作用。

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改善口岸物流发展环境，为客户提供的口岸物流管理服务。要进一步完善口岸物流相关******，努力与国际惯例接轨。要加强海关进出口监管，提高口岸各项管理职能，增强各职能部门的服务意识，尽量简化手续，提，方便客户。目前应尽快研究推广“口岸电子系统”，实现企业“网上报关”，简化进出口手续，缩短通关时间，方便企业合法进出。

对口岸的各种管理，也要遵循“一窗一窗”的原则，尽可能使商检、卫检和动植检在一个窗口内实行检验检疫。尽大努力缩短货物口岸的滞港时间，在出口退税、外汇核实、核销等***管理方面也尽量为客户着想，提高企业从事进出口贸易的积极性。应大力发展口岸保税物流，吸纳周边***和地区的中转物流。

现代物流的特点：

后勤管理信息

后勤信息化是全社会信息化的必然要求。现代物流高度依赖于对大量数据、信息的收集、分析、处理和及时更新。在信息技术、网络技术高度发达的现代社会，从获取和订单处理的数据库化、代码化、物流信息处理的电子化、计算机化、信息传递的实时性、标准化，信息化渗透到物流的各个领域。大量的第三方物流企业依靠其信息优势进行无车运输和物流设备的化运作。在一定意义上，现代物流的竞争已经变成了物流信息的竞争。

后勤服务社会化

其中，第三方物流与物流中心的快速发展尤为突出。随著社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理提出了更高的要求。许多企业逐渐意识到依靠企业自身的力量无法在各个领域取得竞争优势。他们更倾向于采用资源外取的方式，即把本企业不擅长的物流环节交给的物流公司，或在内部设立相对***的物流部门，而将有限的资源集中于自身的优势领域。根据美国东北大学1998年对500家制造业大公司的调查，有69%的货主将物流业务转交给第三方物流企业，目前正在研究将物流业务转交给第三方物流企业的货主占10%。物流化部门由于拥有人才、技术、信息等方面的优势，能够采取更***的物流技术和管理手段，实现规模经济效益，实现物流合理化――产品从供方到需方全过程中，实现产品从供方到需方全过程，的时间，的时间。

近3年来，广东物流企业70%的年增长率达到了30%。这一急速增长的数字正在引发一场***风暴。据报道，上海已有上千家物流公司注册，每月高达300家。相应地，***在建和已建成的各类物流园区已超过千家，而空置率却达60%。

导致物流行业跟风的原因之一是人们对现代物流的认识偏颇，对物流i产业的划分也比较模糊。其实，物流业的发展也面临着许多风险。

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老牌市场的需求尚未成熟。物流行业的确有很大的发展空间，但在目前的情况下，不少企业仍然是“大而全”、“小而全”。研究表明，原料物流分别有36%和46%是由企业本身和供应商企业共同承担，而由物流企业承担的只占18%。商品销售中物流部分的24%由企业自行承担，60%由企业和第三方共同承担，物流企业只承担16%。大多数企业内部各种物流设施的利用率较高。其中，53%的生产企业、39%的商业企业拥有车队；59%的生产企业、44%的商业企业拥有仓库、3%的大型企业拥有铁路线。此外，很多企业也在致力于物流业的发展，对外提供物流服务。所以，理论上的需求空间和实际的市场需求还有很大的差距。目前，很多物流企业对此并不现实，盲目***。

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可靠的物流企业在物流活动中，需要履行承诺。如何实现计划库存与物流作业完成能力是物流企业根本的质量问题。

增值服务商业社会对供应链的需求极其旺盛，因此逐渐形成的物流公司，它们的出现，形成了生产、配送、采购等不同业务的企业之间的合作关系，从而形成了、益的供应链。

企业目标实现的前提是建立有效的***机构，建立有效的***机构。其确定不仅直接受到企业规模、性质的限制，而且还会有自己特定的需求。不同的企业，在物流系统中，其组成规模也不同，比如，大企业会出现很多专门管理某个环节的部门，各部门之间还会有一个统一协调的官员。但在一个小型经销商处，一名雇员可能会完成从订单管理到送货***的所有工作。

因此，建立有效的***机构需要企业的经营者根据自己的情况来衡量，关键是能保证顾客的物流基本需求。

成本物流成本包括在包装、装卸、运输、储存、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。在现实物流环境中，由于物流环境的复杂性和变化性，降低物流成本的方法虽然有一些基本原理。

加速物流整体成本可分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。物流量的大小造成的存储、运输等方面的成本是不同的，但物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费等都是固定的，所以加快物流速度，扩大物流量的方法，使物流成本在物流成本中的比重大大降低，从而达到降低成本的目的。

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